Masalah umum Dodge Journey: kelistrikan, rem dan ABS, mesin, serta recall yang perlu dicek

Dodge Journey adalah SUV tujuh penumpang yang menarik karena kabinnya lapang dan harganya di pasar mobil bekas relatif terjangkau. Pertanyaan yang paling sering diajukan calon pembeli dan pemiliknya sama: apa saja kelemahannya, dan apa yang harus diperiksa?

Cerita dari mulut ke mulut sering berlebihan atau hanya mewakili satu mobil. Artikel ini memakai dua sumber yang bisa diperiksa: daftar recall resmi dan kumpulan keluhan pemilik yang tercatat di NHTSA, lembaga keselamatan jalan raya Amerika Serikat. Dari situ terlihat pola masalah yang paling banyak dilaporkan, dan recall apa saja yang pernah dikeluarkan pabrikan untuk Journey. Artikel ini membahas pola itu per sistem, lalu memberi daftar pemeriksaan yang praktis.

Dodge Journey diproduksi dengan beberapa pilihan mesin. Mesin bensinnya mencakup 2.4 L empat silinder, 2.7 L V6, 3.5 L V6 dan 3.6 L Pentastar V6, sedangkan di sebagian pasar tersedia mesin diesel 2.0 L. Transmisi otomatisnya antara lain 40TES empat percepatan dan 62TE enam percepatan, dengan pilihan manual dan transmisi kopling ganda di pasar tertentu.

Perbedaan varian ini penting karena banyak recall hanya berlaku untuk mesin, tahun produksi, atau rentang tanggal pembuatan tertentu. Varian yang dijual di setiap negara juga tidak selalu sama. Sebelum menyimpulkan sebuah masalah berlaku untuk mobil Anda, pastikan mesin, transmisi, dan tahun pembuatannya dari dokumen kendaraan.

Untuk Journey model 2009 sampai 2020, basis data NHTSA mencatat 5.542 keluhan pemilik. Satu keluhan bisa menyebut lebih dari satu sistem, dan urutan sistem yang paling sering disebut adalah kelistrikan, rem, mesin, airbag, lalu kategori lain-lain dan penggerak. Setelah itu menyusul kemudi, sistem hidrolik, jok, dan kontrol stabilitas (ESC).

Angka ini perlu dibaca dengan hati-hati. Keluhan di NHTSA adalah laporan pemilik yang tidak selalu diverifikasi, dan jumlahnya ikut dipengaruhi seberapa banyak mobil yang terjual. Jadi data ini bukan ukuran keandalan dibandingkan mobil lain. Gunanya adalah menunjukkan bagian mana yang paling sering dikeluhkan, sehingga pemeriksaan bisa dimulai dari sana.

Rem adalah kelompok keluhan kedua terbanyak, dan ada dua recall yang langsung berhubungan dengan pengereman:

• Air masuk ke modul ABS (kampanye 15V-675). Pada Journey model 2012 sampai 2015 yang diproduksi dalam rentang tanggal tertentu, air bisa masuk ke kabel modul ABS lalu merembes ke modulnya, sehingga ABS dan/atau ESC tidak berfungsi. Perbaikannya adalah menyegel kabel ABS dan mengganti modul ABS serta memperbaiki kabel lampu depan dan dasbor bila perlu.
• Piston kaliper rem belakang (kampanye 18V-523). Pada Journey 2018 tertentu, lapisan piston kaliper belakang bisa kurang sehingga terbentuk kantong gas dan kinerja rem belakang menurun. Perbaikannya berupa pembuangan angin sistem rem.

Bila lampu ABS atau ESC Journey menyala, riwayat kedua recall ini termasuk hal pertama yang perlu diperiksa, di samping penyebab umum seperti sensor roda.

Kelistrikan adalah kelompok keluhan terbanyak, dan beberapa recall Journey memang menyangkut kabel dan sensor:

• Sensor crankshaft atau camshaft (kampanye 16V-907). Pada Journey 2016 yang dibuat dalam rentang tanggal tertentu, sensor bisa bekerja putus-sambung sehingga mesin mati. Perbaikannya mengganti konektor sensor.
• Penutup mesin 2.4L (kampanye 15V-431). Pada Journey 2011 sampai 2015 bermesin 2.4L, penutup mesin bisa lepas dan menyentuh manifold buang, dengan risiko kebakaran. Perbaikannya memasang dudukan penutup mesin yang diperbaiki.
• Kabel airbag di setir (kampanye 17V-432). Pada Journey 2011 sampai 2015 tertentu, kabel airbag di dalam setir bisa tergesek dan korsleting, sehingga airbag pengemudi bisa mengembang tanpa sebab.
• Kunci kontak (kampanye 14V-373). Untuk Journey 2009 sampai 2010, pemilik diminta melepas semua benda dari gantungan kunci kontak sampai recall dikerjakan, karena cacatnya bisa memengaruhi sistem airbag.

Selang power steering (kampanye 16V-273). Recall ini mencakup Journey model 2009 sampai 2016 yang diproduksi dalam rentang tanggal tertentu. Setelah terpapar suhu dingin, selang balik power steering bisa pecah saat mesin dihidupkan, sehingga bantuan kemudi hilang dan setir terasa berat, terutama di kecepatan rendah. Perbaikannya mengganti selang balik, pipa baja, dan pendingin oli power steering. Walau pemicunya suhu dingin, status recall ini tetap layak diperiksa pada mobil bekas yang pernah dipakai di negara lain.

Pompa transmisi (kampanye 16V-461). Pada Journey 2016 yang dibuat dalam rentang tanggal tertentu, pompa transmisi bisa macet sehingga tekanan hidrolik hilang dan mobil kehilangan tenaga penggerak. Perbaikannya mengganti pompa transmisi. Keluhan transmisi lain, termasuk transmisi yang masuk mode darurat, punya pembahasan diagnosa tersendiri dan tidak diulang di sini.

Recall di atas tercatat untuk pasar Amerika Serikat. Mobil yang dijual di negara lain bisa memiliki kampanye servis yang berbeda, atau tidak sama sekali, dan mobil yang diimpor dari Amerika Serikat tetap membawa nomor rangka aslinya. Langkah praktisnya:

1. Catat nomor rangka (VIN) dari dokumen kendaraan atau pelat di bodi.
2. Tanyakan ke diler resmi merek tersebut apakah ada kampanye servis yang terbuka untuk nomor rangka itu.
3. Untuk mobil eks Amerika Serikat, periksa juga status recall di situs NHTSA dengan nomor rangka yang sama.
4. Minta bukti pengerjaan recall yang sudah dilakukan, misalnya catatan servis.

• Pastikan mesin, transmisi, dan tahun pembuatan dari dokumen kendaraan.
• Periksa status semua recall dengan nomor rangka dan minta bukti pengerjaannya.
• Nyalakan mesin dan pastikan lampu ABS, ESC, dan airbag padam setelah pemeriksaan awal.
• Putar setir penuh ke kiri dan kanan saat mesin baru hidup, dan dengarkan atau rasakan apakah bantuan kemudi normal.
• Uji jalan dan perhatikan perpindahan gigi, tenaga, dan pengereman.
• Pindai semua modul dengan alat diagnosa, bukan hanya modul mesin, karena banyak gangguan kelistrikan dan rem tersimpan di modul lain.